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Neste trabalho foi estudada a relevância das características fisionómicas e florísticas da vegetação tendo em consideração o seu uso por parte das comunidades de aves passeriformes nidificantes, procurando averiguar de que forma é que as características estruturais e florísticos da vegetação afectam a composição e estrutura funcional das comunidades de aves, permitindo fornecer indicações importantes para a definição de um regime de gestão e exploração mais sustentável dos sistemas agro-florestais. As análises realizadas possibilitaram a definição de tipologias de vegetação que incorporam aspectos fisionómicos e florísticos do habitat, representativas em termos avifaunísticos.
Ciência veterinária e higiene
Economia e política agrícolas
Economia e política da terra
Bibliografia : p. 187
De forma a estudar a relação entre diferentes parâmetros estruturais da vegetação e a abundância ornitológica recorreu-se a métodos de ordenação. Confrontaram-se, ainda, os valores dos índices de diversidade avifaunística com a diversidade estrutural da vegetação, com recurso a técnicas de regressão linear.
Comunicação da qual só está disponível o resumo.
A cultura do pessegueiro na região da Beira Interior: elementos caraterizadores da produção.
Trabalho de Projeto apresentado à Escola Superior de Educação de Castelo Branco para cumprimento dos requisitos necessários à obtenção do grau de Mestre em Gerontologia Social.
Em Ecologia das Comunidades sempre existiu um interesse em estudar as relações entre a abundância das espécies de aves e os atributos estruturais da vegetação. A vegetação é considerada o principal factor determinante na distribuição das comunidades avifaunísticas, tanto devido aos recursos directamente disponibilizados (p. ex. locais de nidificação), como devido a recursos relacionados com a vegetação (p. ex. tipo e disponibilidade de alimento). Foi apresentado um estudo onde foram identificados os atributos da vegetação com maior influência na presença de espécies avifaunísticas em sistemas agro-florestais localizados em Évora e na Península de Setúbal. Esta abordagem classificativa dos tipos de habitat permite o desenvolvimento de estratégias de gestão desses agrossistemas sob a perspectiva da conservação da natureza. Para duas áreas de estudo, foram definidos quatro transetos lineares. Recorreu-se à Análise de Componentes Principais (ACP) de forma a relacionar a ocorrência de aves com os diferentes atributos estruturais da vegetação, designadamente a sua estrutura vertical, a percentagem relativa aos diversos tipos de coberto vegetal e índices de diversidade. Realizou-se igualmente uma análise classificativa dos sectores de amostragem com base na ocorrência de passeriformes nidificantes. A partir da ACP realizada foi possível definir tipologias fisionómicas, verificando-se que as comunidades de aves respondem a estas diferenças e que a diversidade que as caracteriza está relacionada com os gradientes de cobertura dos estratos arbóreo e arbustivo. Estes resultados foram confirmados pela Análise Classificativa. Foi ainda realizada uma abordagem que pretendeu relacionar os aspectos estruturais e de diversidade da vegetação com os parâmetros comunitários da comunidade de passeriformes, designadamente a riqueza e a diversidade específica. Foi evidente o aumento da riqueza e da diversidade dos passeriformes em função do aumento do grau de cobertura do estrato arbóreo, especialmente nas áreas de montado. Muito provavelmente tal deve-se ao facto das espécies utilizadoras do estrato herbáceo e arbustivo não serem substituídas por espécies mais relacionadas com o estrato arbóreo, à medida que aumenta o grau de cobertura deste estrato, verificando-se o aumento destas últimas espécies, que coabitam com as espécies associadas ao subcoberto. O aumento da complexidade estrutural é tradicionalmente relacionado com um aumento na diversidade das comunidades de aves. No entanto, tal apenas se verificou num dos quatro transetos. Nos restantes transetos as correlações observadas entre a diversidade avifaunística e a medida estrutural da vegetação foram pouco significativas ou não se verificaram.
A Análise Factorial Múltipla possibilita a exploração simultânea de várias tabelas de dados com base na procura de uma estrutura comum aos conjuntos de dados em análise, permitindo captar toda a estrutura de co-variação em tabelas dinâmicas. A representação simultânea das estruturas em estudo, permite analisar as posições de cada indivíduo e estudar a sua evolução ao longo dos vários instantes ou situações experimentais.
Neste trabalho estuda-se a distribuição da afluência turística em algumas regiões portuguesas com base no fluxo de visitantes anuais entre 1993 e 2001 segundo o país de proveniência dos turistas. Os dados disponíveis foram organizados em tabelas múltiplas e analisados recorrendo às técnicas de Análise Factorial Múltipla.
Os resultados obtidos permitem confirmar a existência de uma estrutura geral de afluência turística durante o período em estudo permitindo a exploração de relações entre a afluência turística e a natureza de cada região durante o período de tempo considerado.
Neste artigo são apresentados os resultados obtidos numa campanha de
ensaios dinâmicos realizados para a avaliação estrutural da ponte de Odemira no
decorrer das obras de reabilitação e reforço. Estes ensaios foram efectuados de modo
a determinar as frequências próprias, as configurações dos modos de vibração e os
amortecimentos modais. Foram realizadas medições de vibração forçada e de
vibração ambiental, tendo sido adquiridas acelerações verticais e horizontais, segundo
a direcção transversal e a direcção longitudinal, nos três primeiros tramos da Ponte de
Odemira adjacentes à margem esquerda do rio Mira. Neste artigo efectua-se a
comparação dos resultados obtidos do modelo numérico de elementos finitos com os
resultados dos ensaios experimentais.
Este tipo de ensaios de identificação modal é frequentemente utilizado para a
inspecção e diagnóstico de estruturas, nomeadamente por exemplo, na averiguação
da rigidez da estrutura, de zonas com potenciais anomalias e das condições de
fronteira da estrutura, e podem ocorrer nas diferentes fases da vida útil da estrutura,
construção e reabilitação.
Relatório do Trabalho de Fim de Curso de Engenharia de Produção Agrícola.
Disponível na Biblioteca da ESACB na cota C30-21547TFCERNA.
Diversos estudos têm vindo a dar relevo à matriz institucional de apoio à inovação empresarial e ao desenvolvimento local e regional, previlegiando a inventariação/caracterização das infra-estruturas institucionais existentes e a apresentação de propostas que visam preencher as lacunas existentes nessa matéria. Neste artigo, embora se reflicta sobre os limiares necessários de infra-estruturas institucionais, privilegia-se a reflexão sobre a capacidade institucional instalada na Sub-região estudada.
Partindo de uma reflexão socioeconómica de enquadramento, passa-se, em seguida à identificação de factores que importa potenciar para reforçar a capacidade de intervenção do tecido institucional da Sub-região, no seu todo, para depois se fazer uma análise mais virada para o tecido institucional de apoio à actividade produtiva.
A necessidade de aprofundar e alargar a reflexão sobre a capacidade institucional a instalar/instalada nas diversas regiões e de identificar as políticas e as medidas mais adequadas a essa qualificação são algumas das notas conclusivas apresentadas.
Disponível na Biblioteca da ESACB na cota C30-29041TFCEV.
As habitações rurais são, em geral,
constituídas com materiais tradicionais,
pedra e madeira, e apresentam
um fraco comportamento térmico
e higrométrico. Por outro lado, este tipo
de habitação encontra-se em geral
degradado, tornando-se necessário
estudar soluções para reabilitar coberturas
(estruturas de madeira), paredes (alvenaria
de pedra) e pavimentos (madeira),
melhorando a sua impermeabilização
e conforto térmico, bem como, estudar
metodologias adequadas para a reabilitação
de construções com as características
indicadas.
Disponível na Biblioteca da ESACB na cota C30-24206TFCORN.
Contém referências bibliográficas
Contém referências bibliográficas
Nº 14674 é encadernado
Trabalho apresentado para conclusäo do curso Estudos Superiores Especializados em Educaçäo Especial
Disponível na Biblioteca da ESACB na cota C30-26926TFCPF.
Bibliografia : p. 134
Química e física do solo
Vol. 1: Projecto geral de arquitectura : peças desenhadas. - [25] f. + 14 mapas soltos
Vol. 1: Projecto geral de arquitectura : peças desenhadas. - [25] f. + 14 mapas soltos
Relatório do Trabalho de Fim de Curso em Engenharia Florestal apresentado à Escola Superior Agrária do Instituto Politécnico de Castelo Branco, do qual só está disponível o resumo.
Uma das principais questões no desenvolvimento de infra-estruturas de ecrãs públicos interactivos está relacionada com o escalonamento da informação que deve ser apresentada. O escalonamento deve considerar, não apenas a informação, mas também os espectadores potenciais com o contexto do ambiente. A definição, representação e gestão do contexto assume um papel importante e tem influência no escalonamento. Neste artigo é observado o modelo de contexto baseado em ontologia que serve de base ao escalonamento da informação. O modelo proposto permite analisar e inferir em situações de contexto complexas, context reasoning e permite o tratamento de situações relacionadas com a indisponibilidade, ambiguidade e imprecisão da informação.
A partir da década de 70, a evolução da educação das crianças com necessidades educativas especiais pode ser analisada à luz de diferentes marcos legais internos, que alteraram profundamente a política educativa nesta área de intervenção. O Decreto-Lei 319/91 é um desses marcos, pelo que o presente artigo tem como objectivo realçar a sua importância na evolução da integração escolar de crianças com necessidades educativas especiais nas estruturas regulares de ensino, bem como do seu contributo para a renovação e inovação das políticas educativas.
Na área da engenharia civil, o comportamento ao fogo de estruturas de betão armado é de primordial importância no contexto da segurança estrutural, dada a probabilidade elevada de ocorrerem colapsos locais ou globais, com impactos consideráveis ao nível de perdas humanas e de prejuízos económicos. Esta temática é de tal forma importante, que desde os anos 40 que se tem vindo a estudar a influência das altas temperaturas no desempenho mecânico e térmico do betão Neste artigo é feita uma recensão sobre as diferentes propriedades mecânicas, nomeadamente, resistência à compressão, à tração, à flexão e módulo de elasticidade, os parâmetros de que dependem e a relação entre os mesmos.
O IPCB integra, desde 2011,
o Projeto OTALEX C – Observatório
Territorial e Ambiental Alentejo,
Extremadura e Centro.
A entidade promotora do Projeto
OTALEX C é a Junta de Extremadura,
que junta a si diversas instituições
das três regiões, nomeadamente a
Comunidade Intermunicipal do Alentejo
Central (CIMAC), Diputación de Badajoz,
Comunidade Intermunicipal do Alto
Alentejo (CIMAA), Diputación de Cáceres,
Instituto Geográfico Nacional,
Direção-Geral do Território, CCDR
Alentejo, EDIA - Empresa de
Desenvolvimento e Infra-estruturas do
Alqueva, Universidad de Extremadura,
Universidade de Évora e IPCB.
Parte Complementar das Provas de Doutoramento
Bibliografia : p. 99
Bibliografia : p. 267
Organizaçäo de empresas
Vol. 5: Guia do educador
Língua portuguesa
Depois do processo óptico da fotocomposição ter dominado o século XX, afunilámos para a era digital. Com ela, também a aplicação tipográfica se foi reconstruindo. Rodríguez[1] faz a passagem entre as duas plataformas, tendo sempre em comum a base de toda a construção tipográfica, a caligrafia. Apesar de ainda muito por desvendar, pretende-se com o presente artigo expor as diferentes linguagens tipográficas aplicadas ao processo digital, assim como descrever os vários conceitos inerentes ao mesmo.
As teorias da educação não têm dado muita atenção aos fenómenos e às questões de prática pedagógica nos diversos contextos educativos, pois há uma falta de enquadramento nas estruturas ordenadas e coerentes e de fundamentação epistemológica, devido à complexidade, ao caos e à falta de um estatuto teórico mais adaptado a essas novas situações de prática pedagógica actuais. Desde a complexidade educativa haverá que reconstruir o conhecimento pedagógico, reconduzindo a aprendizagem dos alunos a novas práticas (aprendizagem de labirinto, aprendizagem interpretativa, aprendizagem criativa, autogestão educativa, investigação-acção, hipertexto, educação ambiental, etc.). O autor admite a possibilidade de novas teorizações sobre a educação (reconstrução das teorias da educação) ajustadas às características de educabilidade e da educação/formação dos novos públicos. O futuro estará no equilíbrio entre a escola real e a escola virtual, porque a complexidade é simultaneamente real e virtual, de modo que a escola hipertextual e criativa se transforme numa estrutura social baseada em redes, promotoras de inovação e criatividade nos alunos.
Dissertação apresentada à Faculdade de Ciência e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa, para obtenção do Grau de Mestre em Ordenamento do Território e Planeamento Ambiental.
Relatório de Estágio apresentado à Escola Superior Agrária do Instituto Politécnico de Castelo Branco para cumprimento dos requisitos necessários à obtenção do grau de Licenciado em Engenharia do Ordenamento dos Recursos Naturais.
Disponível na Biblioteca da ESACB na cota C30-17236TFCPF.
Disponível na Biblioteca da ESACB na cota C30-20926TFCORN.
Disponível na Biblioteca da ESACB na cota C30-19740TFCPF.
Relatório do Trabalho de Fim de Curso de Engenharia Florestal.
Disponível na Biblioteca da ESACB na cota C30-24153TFCORN.
Os Parques Eólicos foram uma das tipologias de projecto, constante das Listas
Positivas do DL 69/2000 de 3 de Maio, que mais têm sido sujeitos ao procedimento de
Avaliação de Impacte Ambiental, quer pelo aumento do número deste tipo de infra-estruturas,
quer pelas localizações maioritariamente em zonas protegidas.
Os maiores impactes decorrentes deste tipo de projecto verificam-se no descritor Paisagem, no
entanto, os impactes visuais nem sempre foram estudados de forma adequada. A construção de
perfis visuais e simulações visuais é ainda uma técnica pouco utilizada nos Estudo de Impacte
Ambiental destas tipologias.
Assim, foi desenvolvida uma metodologia de Sistemas de Informação Geográfica (SIG), para a
construção de bacias de visão e permitir a análise do impacte visual.
Neste estudo foi analisado o impacte visual dos aerogeradores de um Parque Eólico nas
localidades limítrofes. A aplicação desta metodologia em SIG necessita da seguinte informação
geográfica base: altimetria, toponímia e localização dos aerogeradores.
A análise das bacias de visão, utilizando a tecnologia SIG, é um processo eficiente na avaliação
do impacte visual de infra-estruturas com efeito negativo sobre a paisagem.
Vol. 2: Estrutura e organização das empresas
Vol. 2: Estrutura e organização das empresas
Disponível na Biblioteca da ESACB na cota C30-23530TFCORN.
A presente tese teve como principal objectivo ir ao encontro das recomendações
propostas nos vários relatórios da Comissão de Especialistas D214 do ERRI,
nomeadamente a necessidade da realização e interpretação de ensaios experimentais e
de medições em condições normais de serviço a fim de confrontar e validar os
resultados de aplicação das diferentes metodologias e averiguar os efeitos que
influenciam o comportamento dinâmico de pontes de pequeno e médio vão.
As pontes ferroviárias, com vãos inferiores a 40 m, para o tráfego de alta velocidade
com velocidades superiores a 200 km/h são estruturas muito sensíveis aos efeitos
dinâmicos, para melhor compreensão do comportamento dinâmico deste tipo de
estruturas inicialmente são apresentados alguns parâmetros que o influenciam.
A realização de uma campanha de medições em vários viadutos ferroviários de pequeno
e médio vão permitiu a identificação dos parâmetros modais das estruturas, frequências
próprias e amortecimentos, bem como a medição de acelerações verticais no tabuleiro
das pontes quando sujeitas à passagem do tráfego real. Numa avaliação numérica
preliminar verificou-se que num número significativo de estruturas, a aceleração
vertical máxima do tabuleiro ultrapassava o valor limite de 0,35g chegando a alcançar
os 20 m/s2.
A caracterização modal dos viadutos, os modos de vibração, frequências próprias e
amortecimentos permitiram o desenvolvimento de modelos de elementos finitos cujos
comportamentos foram validados com a comparação das respostas de acelerações
verticais obtidas nas medições. Os modelos de elementos finitos incluem uma série de
factores que condicionam o seu comportamento, tais como as condições de fronteira dos
tabuleiros, a continuidade do carril sobre os apoios, a distribuição longitudinal na via
das forças verticais dos eixos dos comboios. Na modelação da via férrea sobre a
estrutura três modelos dinâmicos foram utilizados, modelos que resultam de
investigações efectuadas quer no domínio do comportamento da via, do comportamento
dos veículos que sobre ela circulam e da ponte que lhe serve de apoio. Diferentes metodologias foram utilizadas para o cálculo das respostas das pontes,
numéricas e simplificadas. As metodologias numéricas compreendem a aplicação das
forças rolantes e a interacção entre o veículo e a ponte, algoritmo de contacto. Para
ambas as metodologias é descrita a sua implementação e validação no software ADINA.
Vários algoritmos de integração passo a passo foram aplicados, o método da
Sobreposição Modal, o método de Newmark e o método de Wilson-θ. As metodologias
simplificadas, os métodos da Decomposição da Excitação em Ressonância (DER) e da
Linha de Influência Residual ou Virtual (LIR ou LIV), também foram expostas e
implementadas de forma a comparar os seus resultados com os derivados da aplicação
dos métodos de integração passo a passo.
Com base no modelo de elementos finitos desenvolvido veículo/via férrea/ponte
procurou-se também averiguar a influência das irregularidades da via no
comportamento dinâmico de pontes de médio vão. Considerou-se dois tipos de
irregularidades: a irregularidade isolada posicionada a meio vão da ponte, simulação de
uma má compactação do balastro; e a irregularidade aleatória contínua, posicionada em
toda a extensão do carril. A avaliação dos efeitos derivados da consideração de
irregularidades aleatórias na via férrea é efectuada recorrendo à técnica de Monte-Carlo,
em que diversos perfis de irregularidades são utilizados, gerados a partir de funções
densidade espectral de potência de irregularidades da via férrea correspondentes às
diversas classes de qualidade da via. As respostas máximas da ponte com as diferentes
irregularidades foram determinadas, bem como as respostas dos veículos, as forças de
contacto entre a roda e o carril e as acelerações verticais na massa vibrante do balastro
da via.
Contém referências bibliográficas
Contém referências bibliográficas
Bibliografia : f. 47
Estratificação social
Famílias monoparentais
História da Enfermagem
Dissertaçäo de Mestrado em Ciências Musicais apresentada à Faculdade de Letras
Pesquisa de recolha documental realizada pelo Prof. Doutor Ernesto Candeias Martins nos anos 2010/2011
