Declaraçäo geral e resoluçöes adoptadas
Conferência Ministerial para a Protecçäo das Florestas na Europa
1998
Estudo da utilização de escombreiras das pedreiras do Poio em pavimentos rodoviários e na sua fundação
Type
masterThesis
Creator
Identifier
201110989
Title
Estudo da utilização de escombreiras das pedreiras do Poio em pavimentos rodoviários e na sua fundação
Contributor
Luzia, Rosa Paula da Conceição
Subject
Camadas não ligadas
Fundação
Escombreiras
Pavimentos rodoviários
Pedreiras do Poio
Unbound layers
Foundation
Tailings
Road pavements
Quarries of Poio
Fundação
Escombreiras
Pavimentos rodoviários
Pedreiras do Poio
Unbound layers
Foundation
Tailings
Road pavements
Quarries of Poio
Date
2014-11-11T11:31:03Z
2014-11-11T11:31:03Z
2014
2014-07
2014-11-11T11:31:03Z
2014
2014-07
Description
Dissertação apresentado à Escola Superior de Tecnologia do Instituto Politécnico de Castelo Branco para cumprimento dos requisitos necessários à obtenção do grau de Mestre em Infraestruturas de Construção Civil, realizada sob a orientação científica da Doutora Rosa Luzia, do Instituto Politécnico de Castelo Branco.
Por todo o País existem indústrias extrativas de rocha com produção elevada de escombreiras, as quais levantam sérios problemas ambientais e cujos materiais poderiam, eventualmente, ser utilizados nas camadas não ligadas bem como na fundação de pavimentos rodoviários. Um exemplo desta situação ocorre no denominado núcleo de pedreiras do Poio, Vila Nova de Foz Côa, em pleno Parque Arqueológico do Vale do Côa, onde os materiais xistosos são extraídos produzindo um grande volume de escombreiras. O objetivo principal deste trabalho foi contribuir para o aproveitamento deste material e sucessivamente para a redução do impacte ambiental na zona envolvente das pedreiras, fazendo a avaliação do comportamento geotécnico dos materiais xistosos das escombreiras com vista à sua utilização em pavimentos rodoviários à luz de especificações usadas em Portugal. Para cumprir este objetivo procedeu-se à recolha de material numa das pedreiras do denominado núcleo das Pedreiras do Poio. De seguida, foi efetuado um levantamento das normas e foram identificadas as condições, procedimentos e ensaios que cada uma das delas define como essenciais para a verificação da utilização daquele material. Após esta identificação, fez-se o estudo experimental que consistiu na caraterização geotécnica em laboratório do material recolhido procedendo-se à análise e tratamento dos resultados. Da análise dos resultados à luz das normas referidas pode concluir-se que o material em estudo, segundo algumas delas, poderia ser utilizado em aterro e leito do pavimento. Constatou-se igualmente que cumpre algumas das exigências estipuladas para a sua possível utilização em fundação e mesmo em camadas granulares de pavimentos rodoviários. Por fim, o material em estudo comparou-se com outros materiais já utilizados na construção de pavimentos rodoviários, incluindo a sua fundação, e constatou-se que amostra em estudo tem algumas propriedades idênticas às de alguns deles. Pelo exposto, pensa poder afirmar-se que o material em estudo poderia ser utilizado na construção de obras rodoviárias, nomeadamente em elementos estruturais geotécnicos, sem que os mesmos pudessem sofrer danos futuros.
Abstract: All over the country there are the exploration of rock quarrying with of high production of heaps tailings, which pose serious environmental problems and whose material could eventually be used in unbound layers as well as in the foundation of road pavements. An example of this occurs in so-called core of quarries of Poio, Vila Nova de Foz Coa, in the Archaeological Park of the Coa Valley, where the extracted shale materials, are producing a large amount of tailings. The main objective of this work was to contribute to the utilization of this material and successively to reduce the environmental impact in the surrounding area of the quarries, making the evaluation of the geotechnical behaviour of shale tailings with a view to their utilization in road pavements, according to the specifications used in Portugal. To meet this goal was collected material in a quarry of the so-called core of quarries of Poio. Then, a survey was made of the standards and were identified the conditions, procedures and tests that each of them defines as essential for verification of utilization of the material. After this identification, made up the experimental study which consisted in the geotechnical characterization of the collected material in laboratory and proceeded to the analysis and processing of results. From analysis of the results in light of the standards referred to can be concluded that the material under study, according to some, could be used in landfills and capping layer. According to others, it could also be considered possible to use the materials on the foundation and granular layers of road pavements, if some criteria were changed and if it was made a correction in the material granulometry. Finally, the material in study was compared with other materials already used in the construction of road pavements, including its foundation and it was found that the material in study has identical properties to those of some of them. For these reasons, thinks it can be said that the material studied could be used in the construction of road pavements, particularly in its foundation, without which they could suffer future damage.
Por todo o País existem indústrias extrativas de rocha com produção elevada de escombreiras, as quais levantam sérios problemas ambientais e cujos materiais poderiam, eventualmente, ser utilizados nas camadas não ligadas bem como na fundação de pavimentos rodoviários. Um exemplo desta situação ocorre no denominado núcleo de pedreiras do Poio, Vila Nova de Foz Côa, em pleno Parque Arqueológico do Vale do Côa, onde os materiais xistosos são extraídos produzindo um grande volume de escombreiras. O objetivo principal deste trabalho foi contribuir para o aproveitamento deste material e sucessivamente para a redução do impacte ambiental na zona envolvente das pedreiras, fazendo a avaliação do comportamento geotécnico dos materiais xistosos das escombreiras com vista à sua utilização em pavimentos rodoviários à luz de especificações usadas em Portugal. Para cumprir este objetivo procedeu-se à recolha de material numa das pedreiras do denominado núcleo das Pedreiras do Poio. De seguida, foi efetuado um levantamento das normas e foram identificadas as condições, procedimentos e ensaios que cada uma das delas define como essenciais para a verificação da utilização daquele material. Após esta identificação, fez-se o estudo experimental que consistiu na caraterização geotécnica em laboratório do material recolhido procedendo-se à análise e tratamento dos resultados. Da análise dos resultados à luz das normas referidas pode concluir-se que o material em estudo, segundo algumas delas, poderia ser utilizado em aterro e leito do pavimento. Constatou-se igualmente que cumpre algumas das exigências estipuladas para a sua possível utilização em fundação e mesmo em camadas granulares de pavimentos rodoviários. Por fim, o material em estudo comparou-se com outros materiais já utilizados na construção de pavimentos rodoviários, incluindo a sua fundação, e constatou-se que amostra em estudo tem algumas propriedades idênticas às de alguns deles. Pelo exposto, pensa poder afirmar-se que o material em estudo poderia ser utilizado na construção de obras rodoviárias, nomeadamente em elementos estruturais geotécnicos, sem que os mesmos pudessem sofrer danos futuros.
Abstract: All over the country there are the exploration of rock quarrying with of high production of heaps tailings, which pose serious environmental problems and whose material could eventually be used in unbound layers as well as in the foundation of road pavements. An example of this occurs in so-called core of quarries of Poio, Vila Nova de Foz Coa, in the Archaeological Park of the Coa Valley, where the extracted shale materials, are producing a large amount of tailings. The main objective of this work was to contribute to the utilization of this material and successively to reduce the environmental impact in the surrounding area of the quarries, making the evaluation of the geotechnical behaviour of shale tailings with a view to their utilization in road pavements, according to the specifications used in Portugal. To meet this goal was collected material in a quarry of the so-called core of quarries of Poio. Then, a survey was made of the standards and were identified the conditions, procedures and tests that each of them defines as essential for verification of utilization of the material. After this identification, made up the experimental study which consisted in the geotechnical characterization of the collected material in laboratory and proceeded to the analysis and processing of results. From analysis of the results in light of the standards referred to can be concluded that the material under study, according to some, could be used in landfills and capping layer. According to others, it could also be considered possible to use the materials on the foundation and granular layers of road pavements, if some criteria were changed and if it was made a correction in the material granulometry. Finally, the material in study was compared with other materials already used in the construction of road pavements, including its foundation and it was found that the material in study has identical properties to those of some of them. For these reasons, thinks it can be said that the material studied could be used in the construction of road pavements, particularly in its foundation, without which they could suffer future damage.
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