Avaliação dos cuidados de Fisioterapia em idosos vítimas de AVC
Jacob, Sophie Patrícia Geraldes
2020
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Tese de mestrado em Engenharia Rodoviária, Universidade de Coimbra, 2006
Os pavimentos rodoviários representam um importante e valioso património, a sua gestão e
manutenção exige a implementação de estratégias mais exigentes e criteriosas. Uma patologia
que contribui para a degradação dos pavimentos rodoviários é a formação de rodeiras devido
à deformação permanente das camadas betuminosas.
As causas de formação de rodeiras devido à deformação permanente em misturas betuminosas
têm vindo a agravar-se, esperando-se que os insucessos relacionados com esta patologia
venham a aumentar. A introdução de novos métodos de formulação e avaliação do
desempenho de misturas betuminosas, nomeadamente à deformação permanente apresenta-se
como um imperativo.
As normas europeias já incluem ensaios laboratoriais com esse objectivo, como sejam, os
ensaios de simulador de tráfego em laboratório (wheel tracking), o de compressão uniaxial
cíclico e o triaxial cíclico. Neste trabalho, faz-se a comparação dos resultados obtidos
utilizando os ensaios referidos e o ensaio de corte a altura constante.
Foi utilizada uma mistura betuminosa de uso corrente em Portugal ensaiando-se provetes
produzidos em laboratório e recolhidos em obra. São analisadas as condições e procedimentos
de ensaio e determinados os diferentes parâmetros, que para cada ensaio, permitem
caracterizar as misturas betuminosas à deformação permanente. Os resultados obtidos
mostram que os ensaios utilizados apresentam potencial para a caracterização à deformação
permanente. Foi possível caracterizar de forma eficaz os provetes de laboratório e de obra.
Finalmente, decorreu duma análise comparativa que estes ensaios apresentam resultados de
qualidade similar, evidenciando boa sensibilidade e potencial para serem usados em Portugal.
Os resultados obtidos indicam ainda como vantajosa a utilização de ensaios de caracterização
mais simples, como o de simulador de tráfego em laboratório (wheel tracking) e o de
compressão uniaxial cíclico. Estes permitem obter, como sublinhado, resultados de qualidade
análoga mas de forma menos onerosa.